A-MUKAVEMET YARIŞMASI PİSTİ :
1-MUKAVEMET PİSTLERİ ÖZELLİKLERİ :
a-Mukavemet pisti yarışçının teknik,taktik ve fiziki niteliklerinin ölçülmesini sağlayacak şekilde düzenlenmelidir.Pistin zorluk derecesi yarışmanın önemine bağlı olmalıdır.Pistin çizimi için belirli yükseklik farkı ve tırmanma uzunluğu göz önüne alınarak arazi doğal hali ile kullanılmalıdır.
Düz arazide tırmanış ve inişler tek düzeyde olmayacak şekilde sıralanmalıdır.Arazinin olanak sağladığı durumlarda zor tırmanışlar ilk kilometrelere konulmalı aynı şekilde uzun inişler ise son kilometrelerde yer almalıdır.
Yarışma hızını azaltacak ani ve hızlı yön değiştirmeler balık sırtı tırmanmalar mümkün olduğu kadar az olmalıdır.İnişler ise sert ve buzlu bir parkurda tehlike doğurmayacak şekilde çizilmelidir.Hızlı inişlerde yön değişiklilikleri iniş başlangıcında yer almalı ve buzlu ani dönüşler ile dar geçitler bulunmamalıdır.
b-Bayanlar pistini çizerken bu prensiplere çok dikkat edilmeli bilhassa tek düzeyde geniş sahalar ile çok uzun tırmanışlardan kaçınılmalıdır.
c-Prensip olarak mukavemet pistinin üçte biri tırmanış üçte biri iniş şekilde düzenlenmelidir.
d-Dünya Şampiyonluğu yarışmalarında bir pistin veya bir bölümünün en fazla iki defa kullanılmasına izin verilir.Pistlerin zorluk dereceleri şu şekilde sıralanmalıdır.15 km.c 10 km. bayrak 30 km. 50 km. bayanlar için 5 km. bayrak 10 ve 20 km.
2-PİSTLERİN ÖLÇÜLMESİ:
Pistlerin arazi ölçme şeridi ile ölçülür ve her kilometre çıkıştan itibaren görülebilir levhalarla işaretlenir.Yükseklikler kesit çıkarma ve toplam tırmanış ile yükseklik farkı azami tırmanmayı tespit edecek şekilde ölçülmelidir.Veriler detaylı haritalardan çıkarılacağı gibi daha kesin olarak bizzat arazide ölçülerek elde edilir.Dünya Şampiyonluğunda arazide ölçümleme zorunludur.
3-PİSTLERİN UZUNLUKLARI VE YÜKSEKLİK FARKLARI:
A-PİSTLERİN UZUNLUĞU:
-Gençler :10 ve 15 km.
-Büyükler :10,15,30 ve 50 km.
-Genç Bayanlar :5 Km.
-Bayanlar :5,10 ve 20 km.
Dünya Şampiyonluğunda ve genel olarak uluslar arası yarışmalarda bu uzunluklar uygulanır.
B-YÜKSEKLİK FARKI:
Mukavemet pistinin en düşük ve en yüksek notları arasındaki fark aşağıdaki ölçülerden fazla olmamalıdır.
--5 Km. bayanlar ve genç bayanlarda 100 metre
--10 Km. bayanlar ve genç bayanlarda 150 metre
--10 Km. bayanlar ve 15 Km. bayanlarda 200 metre
--15 Km. ve daha uzun pistlerde baylar ve bayanlarda 250 metre
C-AZAMİ TIRMANMA:
Mukavemet pistinde en az 200 metre boyunca kesiksiz yükseliş azami tırmanma diye anılır azami tırmanmada yükseklik farkı aşağıda ölçüleri geçmemelidir.
--5 km. bayanlar ve genç bayanlarda 50 metre
--10 ve 20 km. bayanlar 10 ve 15 km. genç bayanlarda 75 metre
--Bayanlar yarışmalarında 100 metre
D-TOPLAM TIRMANMA:
Bir pistin tırmanma bölünmelerinin toplam yükseklik farkı aşağıdaki ölçüleri aşmamalıdır.
--5 km. bayanlar ve genç bayanlarda 150-200 metre
--10 km. bayanlarda 250-300 metre
--10 km. genç bayanlarda 250-400 metre
--10 km. bayanlar ve 15 km. genç bayanlarda 300-450 metre
--20 km. bayanlarda 400-500 metre
--15 km. bayanlarda 450-600 metre
--30 km. bayanlarda 750-1000 metre
--50 km. bayanlarda 1000-1500 metre
--Dünya Şampiyonluğu yarışmalarında pistin en yüksek noktası 1.650 metre irtifayı geçmemelidir.
4-PİSTLERİN BELİRTİLMESİ:
a-Pistlerin belirtilmesi için yarışma yönünde levha yönlendirme,oku,flama,bez şerit kullanılmalıdır.Dünya Şampiyonalarında bunlar aşağıdaki renklerden oluşur.
--5 km. bayanlar Mavi
--10 km. Bayanlar Mor
--20 km. bayanlar Mor/Kırmızı
--3-4 x 5 km. bayanlar bayrak Kırmızı/Mavi
--15 km. baylar Kırmızı
--30 km. baylar Kırmızı/Yeşil
--50 km. baylar Turuncu
--3-4 x 10 baylar bayrak Yeşil/Turuncu
b-Pistler yarışçının yarışma sırasında yolunu şaşırmaması için açıkça işaretlenmelidir.
c-Pistin her kilometresini belirten levha bulunmalıdır.
d-Yön değişiklikleri istikamet okları ile görünür şekilde belirlenmelidir.
5-PİSTLERİN HAZIRLANMASI:
A-KIŞ ÖNCESİ:
Mümkünse kar yağmadan evvel pistler az kar yağması halinde dahi kullanılabilmesi için kış mevsiminden evvel hazırlanmalıdır.Taşlar,ağaç,kütükleri kökler,çalılıklar ve benzeri engeller temizlenmeli dar geçitler dönemeçler ve inişler genişletilmelidir.İniş bölümünün hazırlanmasına özel bir dikkat gösterilmelidir.Yamaçlarda mevcut yollardan veya elverişli doğal düzlüklerden istifade edilmiyorsa kayakların ve batonların aynı seviyede olabileceği diğer bir kayakçının da rahatça geçebileceği genişlikte yollar açılmalıdır pist açmadan iş makinaları kullanılması halinde arazinin doğal görünümünü bozacak şekilde bütün engebelerin üstünden geçmemelidir.Pist her yerde iki iz alabilecek ve kışın iz yapma aracının rahatça geçebileceği genişlikte olmalıdır.
B-KIŞ MEVSİMİNDE:
Pistler resmi kontrol için evvelde uygun şekilde doğru işaretlenmiş ve kilometre levhaları yerine konulmuş olarak hazırlanmış olmalıdır.Pist yüzeyi kayak ve batonlar için mukavemet temposuna elverişli sertlikte olmalı iniş bölümleri ezilmiş bulunmalıdır.Her antrenmanlarda sonra pist yeniden hazırlanmalıdır.Yarışma sırasında bütün yarışçılar için aynı koşullar sağlanmalıdır.Bunu sağlamak için kar yağışı veya kuvvetli rüzgar halinde pist görevlilerinin izleri devamlı açık tutmaları zorunludur pist iz yapma aracı ile hazırlanmalıdır.Kar ikibuçuk metre genişliğinde düzeltilmelidir.Şayet iki iz açılacaksa izlerin ortalarından ölçülmek suretiyle birbirinden 100 ile 120 cm. aralık olmalıdır.Ayrıca dönüşlerde iz aracı kullanılmaması dönüşlerin kayakla paten kayma suretiyle belirlenmesi tercih edilir.İnişlere de aynı şekilde dönüşler iz aracı kullanılmadan oluşturulmalıdır.
6-SÜREKLİ BİLGİ :
Çıkış ve varış alanlarında sürekli bilgileri yayınlaya bilmek için şu tesisler bulunmalıdır.
a-Hava ve kar sıcaklığı tablosu
Bu tabloda belirli noktalardaki hava ve kar sıcaklıkları duyurulur.Bu bilgiler ilk yarışçının çıkışından iki saat bir saat ve yarım saat önce ve ilk yarışçı çıkış yaptıktan yarım saat ve bir saat sonra verilir.
b-Ara ve geçici sonuçlar tablosu
c-Yarışmaya ait bilgileri yayınlayacak ses düzeni.
Bu ses düzeni yayınlarının kronometrecileri rahatsız etmeyecek şekilde yerleştirilmeleri gereklidir.
d-Uluslararası yarışmalarda yarışçı antrenör ve seyircilere bilgi vermek için FIS in resmi dillerden (İngilizce,Fransızca veya Almanca)en az kullanılması zorunludur.
7-SAĞLIK SERVİSİ TESİSİ :
Çıkış ve varışın hemen yanında uygun bir oda sağlık servisine ayrılmalıdır.Burada muhtemel doping kontrolü de yapılabilmelidir.
8-GÖĞÜS NUMARALARI :
Göğüs numaraları önden ve arkadan görülebilecek şekilde iki yüzlü ve yarışçıyı rahatsız etmeyecek şekilde kullanılır.Göğüs numaralarının boyları şekil ve bağlantı tarzları değiştirilemez.
9-GIDA TEMİNİ İÇECEK SICAKLIK ÖLÇME İSTASYONLARI VE ARA ZAMANLARININ TESPİTİ :
a) İçecek istasyonları :
15 km. pistinde çıkış ve varış hattı yakınında tek bir gıda teminini içecek istasyonu tesis edilir.30 km. pistinde 2,50 km. pistinde ise 3 içecek istasyonu hazırlanır.Bunların terleri yarışçının hız ve zamanını kaybettirmeyecek şekilde seçilir.Gıda merkezlerinde yarışçılara sıcak süt,çay,kahve,çikolata,şekerli su,ballı su,portakal,limonata,malt'lı maddeler ve sandviç vs. hiçbir halde alkol bulundurulmamalıdır.
b) Sıcaklık Ölçme İstasyonları :
Sıcaklık ölçme istasyonları çıkış ve varış yakınlarında en uç değerlerin alındığı rüzgarlı sahalar ile gölgelik ve güneşlik yerlere yerleştirilir.
c) Ara Zamanları Tespiti:
Yarışçının ara zamanları 10 km. pistinde bir,15 km. 20 km. ve 30 km. pistlerinde iki,50 km. parkurunda en az üç yerde tespit edilir.
10-ÇIKIŞ VE VARIŞ :
A) Çıkış ve varış prensip olarak mümkün olduğu kadar aynı seviyede ve yan yana bulunmalıdır.Sahada teknik donatım rahatça yerleştirilebilmesi,çıkış ve varış izlerinin çizilmesi için elverişli genişlikte olmalıdır.
B) Çıkış ve varış,iki dikey direkle belirlenir.Elektrikli kronometre kullanıldığı taktirde,açılır kapı çıkışa fotosel ise varış hattına yerleştirilir.
D) Şayet çıkış iki yarışçıya birden yaptırılırsa çıkıştan sonra pistin en az ilk 200 metresi çift izli olmalıdır.Aynı şekilde varışta 200 metre bölümde birbirine paralel iki iz bulunmalıdır.
E) Kronometrecilerin yeri yarışçı,gazeteci ve seyircilere kapalı bulunmalıdır.
F) Kayaklar çıkışa yakın ve görülebilir yerde işaretlenmeli ve yalnız buradan çıkış mahalline varılmalıdır.
G) Soyunma odaları ve ısınma sahası seyircilere kapalı olmalıdır.
Ğ) Gazeteciler,radyo ve televizyon görevlileri,fotoğrafçılar için görünümü iyi özel yerler,çıkış ve varış sahasından ayrı olarak hazırlanmalıdır.
H) Soyunma yerleri ve tuvaletler çıkış ve varışın yanında kolayca ulaşılabilir yerlere tesis edilmelidir.Çıkış ve varışın yakınına malzeme sevisi personeli için yer hazırlanmalıdır.Çıkış ve varışın sahası etrafı münasip bir şekilde çevrilir ve halktan uzak tutulur.
B-BAYRAK YARIŞMASI PİSTİ :
Bayrak yarışmalarının pistleri diğer mukavemet yarışmalarının aynıdır.Pistlerin teknik hazırlıklarından aşağıdaki ekler yapılır.
1- ÇIKIŞ :
Çıkış hattı yarıçapı 100 metre olan bir dairenin yayı şeklinde hazırlanır.Dairenin merkezi ortadaki çizgiden 100 metre ileridedir.Yarışçılar çıkış noktalarında birbirinden iki metre aralıkla dizilirler ve aynı anda yarışa başlarlar.İlk 100 metre pistler birbirine paralel olarak devam eder,sonraki 100 metrede en az üç ize indirilir.İlk kilometrede sert dönüşler ve dar geçitler bulunmamalıdır.
2-ÇIKIŞ POZİSYONU :
Bayrak yarışmasında ilk koşucular çıkış çizgisinde yer alırlar.1 numarayı taşıyan yarışçı orta çizgide bulunur.2 numara sağında 3 numara solunda yer alır.Böylece ortadaki çizginin çift numaralar sağında,tek numaralar solunda sıralanır.
Bir dairenin yayı üzerinde,çıkış pozisyonu,1 numaralı yarışçıya göre şu ölçülerle tespit edilir.
2 ve 3 no'lar 2 santim önde
4 ve 5 " 8 " "
6 ve " 18 " "
8 ve 9 " 32 " "
10 ve 11 " 50 " "
12 ve 13 " 72 " "
14 ve 15 " 96 " "
16 ve 17 " 128 " "
18 ve 19 " 162 " "
20 ve 21 " 200 " "
Düzgün olmayan çıkış hattında başlangıç noktaları her yarışçının eşit şartlarla yarışmasını sağlayacak şekilde tespit edilir.
3-İKİ VEYA DAHA SIRALI ÇIKIŞ :
Çıkış alanı bütün yarışçıların tek hattan başlamalarına elverişli değilse 4 metre aralıkla iki veya daha fazla sıra teşkil olunur ve çıkış yapılır.İlk hat en az 6 yarışçıyla oluşturulur.Dünya Şampiyonluğunda böyle bir düzenleme mukavemet komitesinin izni ile yapılabilir.
4-BAYRAK DEĞİŞTİRME ALANI :
Bayrak değiştirme alanı 30 metre uzunluğunda yeterli genişlikte etrafı çevrili açıkça belirtilmiş hafifçe yükselen düz bir meyilde çıkış ve varışa yakın bir yerde hazırlanır.Bu alana 500 metre kalan pist üzerinde sert dönüşü olmayan en az iki iz bulunur.
5- VARIŞ :
Varışın son 200 metresi varışa kadar iki izli ve mümkün olduğu kadar düz bir hatta bulunmalıdır.
6-GÖĞÜS NUMARALARININ RENKLERİ :
Bayrak yarışmalarının her bölümünde ayrı renklerde göğüs numaraları kullanılır.Dünya Şampiyonluğunda takımların birinci yarışçıların kırmızı,ikinci yarışmacıların yeşil,üçüncü yarışmacıların sarı,dördüncü yarışmacıların mavi göğüs numaraları taşırlar.
7- PİSTLERİN UZUNLUĞU :
Bayrak yarışmalarında baylar pisti 10 km. ve bayanlar pisti 5 km. dir.
Alp Disiplini Dünya kupası yarışmalarında onbeşinciye kadar derece alanlara verilecek olan sabit puan listesi :
BİRİNCİ =25 PUAN
İKİNCİ =20 PUAN
ÜÇÜNCÜ =15 PUAN
DÖRDÜNCÜ =12 PUAN
BEŞİNCİ =11 PUAN
ALTINCI =10 PUAN
YEDİNCİ = 9 PUAN
SEKİZİNCİ = 8 PUAN
DOKUZUNCU = 7 PUAN
ONUNCU = 6 PUAN
ONBİRİNCİ = 5 PUAN
ONİKİNCİ = 4 PUAN
ONÜÇÜNCÜ = 3 PUAN
ONDÖRDÜNCÜ = 2 PUAN
ONBEŞİNCİ = 1 PUAN
Kuzey Disiplini Dünya kupasında derecelendirme,Alp Disiplininde olduğu gibi puan usulü ile yapılmaktadır.Puanlama sırası şöyledir.
BİRİNCİ =26 PUAN
İKİNCİ =22 PUAN
ÜÇÜNCÜ =19 PUAN
DÖRDÜNCÜ =17 PUAN
BEŞİNCİ =16 PUAN
ALTINCI =15 PUAN
YEDİNCİ =14 PUAN
SEKİZİNCİ =13 PUAN
DOKUZUNCU =12 PUAN
ONUNCU =11 PUAN
ONBİRİNCİ =10 PUAN
ONİKİNCİ = 9 PUAN
ONÜÇÜNCÜ = 8 PUAN
ONDÖRDÜNCÜ = 7 PUAN
ONBEŞİNCİ = 6 PUAN
ONALTINCI = 5 PUAN
ONYEDİNCİ = 4 PUAN
ONSEİZİNCİ = 3 PUAN
ONDOKUZUNCU = 2 PUAN
YİRMİNCİ = 1 PUAN